Kas yra kabotažas ir kokių ES taisyklių reikia laikytis?
Kabotažas – tai vidaus vežimas, kurį užsienio vežėjas atlieka kitos valstybės narės teritorijoje po tarptautinio reiso. Jis leidžiamas, bet griežtai ribojamas. Žemiau matote taisyklę „3 per 7“, atvėsimo laikotarpį ir įrodymus, kurių reikalauja patikrinimai.
Trumpas atsakymas
- Kabotažas leidžiamas tik po baigto tarptautinio reiso, kai krovinys iškraunamas priimančiojoje valstybėje.
- Per 7 dienas nuo tarptautinio krovinio iškrovimo galite atlikti ne daugiau kaip 3 kabotažo operacijas.
- Panaudojus 3 operacijas, ta pati transporto priemonė toje valstybėje 4 dienas negali atlikti kabotažo.
- Patikrinimo metu turite gebėti įrodyti tiek ankstesnį tarptautinį reisą, tiek kiekvieną kabotažo operaciją.
- Nuo 2026 m. liepos 1 d. tarptautinį vežimą vykdančios 2,5–3,5 tonos transporto priemonės laikosi tokių pačių ribų kaip sunkiosios transporto priemonės.
Ką sako teisė (trumpai)
- Kabotažą reglamentuoja Reglamentas (EB) Nr. 1072/2009, iš dalies pakeistas Mobilumo paketu.
- 4 kalendorinių dienų atvėsimo laikotarpis įvestas būtent tam, kad būtų užkirstas kelias sistemingam kabotažui.
- Kabotažą atliekantys vairuotojai laikomi komandiruotais darbuotojais ir pagal Direktyvą (ES) 2020/1057 turi teisę į priimančiosios valstybės minimalų atlyginimą.
- Reikalingi įrodymai – tai CMR važtaraščiai tarptautiniam reisui ir kiekvienai kabotažo operacijai.
- Jei transporto priemonė priimančiojoje valstybėje buvo per 4 dienas prieš tarptautinį reisą, įrodymų reikia ir tam laikotarpiui.
Praktinis pavyzdys
Pavyzdys: lietuviškas sunkvežimis Milane iškrauna krovinį, atvežtą iš Vilniaus. Per kitas 7 dienas jis Italijoje gali atlikti 3 vidaus reisus, pavyzdžiui, Milanas – Bolonija, Bolonija – Verona, Verona – Turinas. Po trečiojo reiso ši transporto priemonė 4 dienas Italijoje negali atlikti kabotažo: arba išvyksta su tarptautiniu reisu, arba laukia.
Dažniausios klaidos
- Operacijas skaičiuojate pagal įmonę, o ne pagal transporto priemonę; riba taikoma transporto priemonei.
- Vieną reisą su keliais iškrovimo punktais laikote keliomis operacijomis arba atvirkščiai.
- Nedeklaruojate komandiravimo ES vidaus rinkos informavimo sistemoje prieš pirmą kabotažo operaciją.
- Važtaraščius laikote tik pas vairuotoją, todėl vėlesnio patikrinimo biure metu jų negalite pateikti.
Kaip padeda 4transports
- Kiekvienas reisas turi išvykimo ir paskirties vietą, todėl matote, kokias operacijas transporto priemonė atliko užsienyje.
- CMR lieka įrašyti prie reiso, todėl po kelių mėnesių juos galėsite rasti biuro patikrinimui.
- 4transports GPS stebėjimo neatlieka ir kabotažo operacijų automatiškai neskaičiuoja; įrašai daromi iš reisų.