Come monitoro la temperatura nel trasporto frigorifero?
Quando trasporti alimenti, farmaci o fiori, la temperatura non è un'opzione ma un obbligo contrattuale e sanitario. La prova arriva dalle registrazioni, non dalle dichiarazioni. Qui sotto vedi cosa ti serve e cosa chiede il cliente al ricevimento.
Risposta breve
- Un veicolo frigorifero ha bisogno di un certificato ATP valido che attesti la classe di isolamento e la capacità di raffreddamento.
- Installi sensori all'interno del vano di carico, non solo sul gruppo frigorifero.
- La registrazione continua della temperatura, il cosiddetto termogramma, è la prova che la catena del freddo è stata mantenuta.
- Imposti soglie di allarme per tipo di merce e ricevi una notifica in tempo reale in caso di scostamento.
- Archivi le registrazioni insieme ai documenti del viaggio, perché la grande distribuzione le chiede al ricevimento.
Cosa dice la legge (in breve)
- L'accordo ATP disciplina il trasporto internazionale di derrate deperibili ed è stato firmato dall'Italia.
- Il certificato ATP si rilascia per veicolo, con validità limitata, e si proroga dopo un controllo tecnico.
- Gli operatori che trasportano alimenti applicano procedure basate sui principi HACCP, compresi il monitoraggio e l'archiviazione delle registrazioni.
- I veicoli destinati a prodotti di origine animale necessitano di un'autorizzazione sanitaria veterinaria.
- La registrazione digitale della temperatura è accettata come prova legale del mantenimento della catena del freddo.
Esempio pratico
Esempio: una spedizione di latticini da mantenere tra 2 e 4 gradi Celsius parte da Parma per un magazzino a Milano. Il sensore del vano registra ogni 5 minuti. Durante una sosta lunga la temperatura sale a 6,4 gradi per 18 minuti, il dispatcher riceve un avviso e chiede all'autista di avviare il gruppo. Al ricevimento il magazzino riceve la registrazione completa e accetta la merce senza discussioni.
Errori comuni
- Affidarsi al display del gruppo, che mostra la temperatura al ventilatore, non alla merce.
- Usare un solo sensore in un semirimorchio lungo con due scomparti.
- Non preraffreddare il vano prima del carico, e partire già fuori intervallo.
- Tenere la porta aperta durante gli scarichi multipli, senza tenda d'aria né separazioni.
- Perdere la registrazione dopo il viaggio, e non poter rispondere a un reclamo di qualità.
Come ti aiuta 4transports
- 4transports non legge sensori di temperatura e non invia avvisi; la registrazione della temperatura arriva dal gruppo frigorifero.
- Su ogni viaggio annoti il tipo di merce, e il CMR resta registrato sullo stesso viaggio.
- Puoi annotare la scadenza del certificato ATP sul veicolo e i controlli del gruppo frigorifero come manutenzione.