Mitä kabotaasi on ja mitkä EU-säännöt siihen sovelletaan?
Kabotaasi on ulkomaisen kuljetusyrityksen suorittamaa kotimaankuljetusta toisen jäsenvaltion alueella kansainvälisen matkan jälkeen. Se on sallittu, mutta tiukasti rajoitettu. Alla näet 3 operaatiota 7 päivässä -säännön, jäähdyttelyjakson ja tarkastusten vaatimat todisteet.
Lyhyt vastaus
- Kabotaasi on sallittu vain kansainvälisen kuljetuksen päätyttyä, kun tavara on purettu vastaanottavassa valtiossa.
- Kansainvälisen lähetyksen purkamisesta seuraavan 7 päivän aikana saat tehdä enintään 3 kabotaasioperaatiota.
- Kun 3 operaatiota on käytetty, sama ajoneuvo ei saa tehdä kabotaasia kyseisessä valtiossa 4 päivään.
- Tarkastuksessa sinun on pystyttävä todistamaan sekä edeltävä kansainvälinen kuljetus että jokainen kabotaasioperaatio.
- Vuoden 2026 heinäkuun 1. päivästä alkaen kansainvälisesti liikennöiviin 2,5–3,5 tonnin ajoneuvoihin sovelletaan samoja rajoituksia kuin raskaisiin ajoneuvoihin.
Mitä lainsäädäntö sanoo (lyhyesti)
- Kabotaasia säännellään asetuksella (EY) N:o 1072/2009, sellaisena kuin sitä on muutettu liikkuvuuspaketilla.
- 4 kalenteripäivän jäähdyttelyjakso otettiin käyttöön juuri estämään systemaattinen kabotaasi.
- Kabotaasia tekevät kuljettajat katsotaan lähetetyiksi työntekijöiksi, ja heillä on oikeus vastaanottavan valtion vähimmäispalkkaan direktiivin (EU) 2020/1057 mukaisesti.
- Vaadittavat todisteet ovat kansainvälisen kuljetuksen ja jokaisen kabotaasioperaation CMR-rahtikirjat.
- Jos ajoneuvo oli vastaanottavassa valtiossa 4 päivää ennen kansainvälistä kuljetusta, todisteita vaaditaan myös tältä ajalta.
Käytännön esimerkki
Esimerkki: romanialainen rekka purkaa Milanossa Tamperesta tuotua tavaraa. Seuraavien 7 päivän aikana se voi tehdä 3 kotimaankuljetusta Italiassa, esimerkiksi Milano–Bologna, Bologna–Verona ja Verona–Torino. Kolmannen kuljetuksen jälkeen ajoneuvo ei saa tehdä kabotaasia Italiassa 4 päivään: se joko lähtee kansainväliselle kuljetukselle tai odottaa.
Yleisiä virheitä
- Laskit operaatiot yrityskohtaisesti ajoneuvokohtaisen sijaan; raja koskee ajoneuvoa.
- Käsittelet yhtä kuljetusta useilla purkupisteillä useina operaatioina tai päinvastoin.
- Et ilmoita työntekijöiden lähettämistä viranomaisjärjestelmään ennen ensimmäistä kabotaasioperaatiota.
- Säilytät CMR-rahtikirjat vain kuljettajalla, joten et voi esittää niitä myöhemmässä toimistotarkastuksessa.
Miten 4transports auttaa
- Jokaisella kuljetuksella on lähtöpaikka ja määränpää, joten näet, mitä operaatioita ajoneuvo teki ulkomailla.
- CMR-asiakirjat pysyvät kirjattuina kuljetukselle, joten löydät ne kuukausien päästä toimistotarkastukseen.
- 4transports ei tee GPS-seurantaa eikä laske kabotaasioperaatioita automaattisesti; kirjaus syntyy kuljetuksista.