Che cos'è il cabotaggio e quali regole UE si applicano?
Il cabotaggio è un trasporto nazionale effettuato da un vettore straniero sul territorio di un altro Stato membro, dopo un viaggio internazionale. È consentito, ma con limiti rigidi. Qui sotto vedi la regola 3 in 7, il periodo di attesa e le prove richieste ai controlli.
Risposta breve
- Il cabotaggio è consentito solo dopo un viaggio internazionale completato, con la merce scaricata nello Stato ospitante.
- Puoi effettuare al massimo 3 operazioni di cabotaggio entro 7 giorni dallo scarico della spedizione internazionale.
- Esaurite le 3 operazioni, lo stesso veicolo non può fare cabotaggio in quello Stato per 4 giorni.
- Al controllo devi poter provare sia il viaggio internazionale precedente sia ogni operazione di cabotaggio.
- Dal 1° luglio 2026 i veicoli da 2,5-3,5 tonnellate che operano a livello internazionale seguono gli stessi limiti dei veicoli pesanti.
Cosa dice la legge (in breve)
- Il cabotaggio è disciplinato dal Regolamento (CE) 1072/2009, modificato dal Pacchetto Mobilità.
- Il periodo di attesa di 4 giorni di calendario è stato introdotto proprio per impedire il cabotaggio sistematico.
- Gli autisti che fanno cabotaggio sono considerati lavoratori distaccati e hanno diritto al salario minimo dello Stato ospitante ai sensi della Direttiva (UE) 2020/1057.
- Le prove richieste sono le lettere di vettura CMR del viaggio internazionale e di ogni operazione di cabotaggio.
- Se il veicolo si trovava nello Stato ospitante nei 4 giorni precedenti il viaggio internazionale, servono prove anche per quel periodo.
Esempio pratico
Esempio: un camion italiano scarica a Lione merce partita da Milano. Nei 7 giorni successivi può fare 3 viaggi nazionali in Francia, per esempio Lione-Digione, Digione-Parigi, Parigi-Lilla. Dopo il terzo viaggio il veicolo non può fare cabotaggio in Francia per 4 giorni: riparte con un viaggio internazionale oppure attende.
Errori comuni
- Contare le operazioni per impresa anziché per veicolo; il limite vale per il veicolo.
- Considerare un viaggio con più punti di scarico come più operazioni, o viceversa.
- Non dichiarare il distacco nel sistema IMI prima della prima operazione di cabotaggio.
- Tenere le lettere di vettura solo presso l'autista, e non poterle esibire a un controllo successivo in sede.
Come ti aiuta 4transports
- Ogni viaggio registra origine e destinazione, così vedi quali operazioni ha svolto un veicolo all'estero.
- I CMR restano registrati sul viaggio, così li ritrovi anche mesi dopo per un'ispezione in sede.
- 4transports non fa tracciamento GPS né conta automaticamente le operazioni di cabotaggio; la registrazione deriva dai viaggi.