Hvilke lovmæssige køre- og hviletider gælder for chauffører?
Køre- og hviletider fastsættes af forordning (EF) nr. 561/2006 og kontrolleres ud fra tachografen. Overskridelser medfører bøder ved vejkontrol og en risiko for virksomheden. Nedenfor finder du reglerne i kort form, som du kan give direkte til disponenten.
Kort svar
- Du kører højst 9 timer om dagen, med mulighed for 10 timer højst to gange om ugen.
- Efter 4 timer og 30 minutters kørsel tager du en pause på mindst 45 minutter, som må deles i 15 plus 30 minutter.
- Den normale daglige hvile er mindst 11 timer og må reduceres til 9 timer højst tre gange mellem to ugentlige hvileperioder.
- Den normale ugentlige hvile er 45 timer; en reduceret hvile på mindst 24 timer skal kompenseres senere.
- Kørsel må ikke overstige 56 timer i en uge og 90 timer over to på hinanden følgende uger.
Grænserne, kort fortalt
Køre- og hviletider efter forordning (EF) nr. 561/2006
| Periode | Normal grænse | Tilladt undtagelse |
|---|---|---|
| Daglig kørsel | 9 timer | 10 timer, højst to gange om ugen |
| Sammenhængende kørsel | 4 timer og 30 minutter | 45 minutters pause, kan deles i 15 plus 30 |
| Daglig hvile | 11 timer | 9 timer, højst tre gange mellem to ugentlige hvileperioder |
| Ugentlig hvile | 45 timer | 24 timer, med senere kompensation |
Praktisk eksempel
Eksempel: en chauffør kører fra Aarhus kl. 6:00. Kl. 10:30 er en pause på 45 minutter obligatorisk. Han kan køre yderligere 4 timer og 30 minutter og når dermed 9 timers kørsel omkring kl. 16:00, pauserne inklusive. Hvis skiftet kræver mere, skal disponenten planlægge dagen på 10 timer, som kun er tilladt to gange om ugen.
Almindelige fejl
- Du planlægger kørslen ud fra afstand og gennemsnitshastighed uden at indregne de obligatoriske pauser i ETA'et.
- Du forveksler køretid med arbejdstid: lastning og losning tælles særskilt.
- Du bruger en tredje 10-timers dag i den samme uge, hvor to allerede er brugt.
- Du glemmer at kompensere en reduceret ugentlig hvile, hvilket skal ske inden for den frist, forordningen fastsætter.
- Du downloader tachografkortet for sjældent og opdager overtrædelser først ved en vejkontrol.
Sådan hjælper 4transports
- 4transports beregner ikke køretider og læser ikke tachografen: du planlægger kørslen med den dato og afstand, du indtaster.
- Du ser hver chaufførs status (ledig eller på en kørsel), før du tildeler endnu en kørsel.
- Udløbsdatoen for kørekort og kompetencebevis står i hver chaufførs oplysninger.
- Den planlagte dato og leveringsdatoen på hver kørsel indgår i andelen af rettidige leveringer i rapporten.