Hvornår er den smarte tachograf obligatorisk, og på hvilke køretøjer?

Hvad loven siger (kort)

• Tachografen reguleres af forordning (EU) nr. 165/2014, ændret ved forordning (EU) 2020/1054 i mobilitetspakken.
• Eftermonteringsfristerne gælder for køretøjer, der er beskæftiget med international transport, ikke for dem, der udelukkende kører indenlands.
• Apparatet registrerer automatisk grænsepassager, så kontroller nemt kan verificere kabotage og udstationering.
• Data downloades med jævne mellemrum: chaufførkortet og apparatets hukommelse, med de intervaller loven fastsætter.
• Manipulation med eller afbrydelse af tachografen straffes hårdt, herunder med tab af den gode vandel.

Praktisk eksempel

Eksempel: et kurérfirma med 8 varevogne på 3,5 tons, der leverer til Ungarn og Østrig, er omfattet af forpligtelsen fra 1. juli 2026. Det skal bestille montering på et autoriseret værksted for alle 8 køretøjer, ansøge om chaufførkort til tachografen og begynde at downloade data med jævne mellemrum.

Almindelige fejl

• Du udskyder monteringen til den sidste måned, hvor de autoriserede værksteder er fulde.
• Du monterer apparatet, men ansøger ikke om chaufførkort, så køretøjet stadig ikke må køre lovligt.
• Du downloader data for sjældent og mister registreringer, hvilket straffes ved kontroller.
• Du går ud fra, at køretøjer under 3,5 tons aldrig bliver omfattet; forpligtelsen udvides til over 2,5 tons i international trafik.

Sådan hjælper 4transports

• Du kan notere tachografens kalibrerings- og kontroldatoer i køretøjets vedligeholdelse eller noter.
• 4transports læser ikke og downloader ikke tachografdata og beregner ikke køretider.
• Chaufførens oplysninger indeholder udløbsdatoen for kørekort og kompetencebevis.