Mis on kabotaaž ja millised EL-i reeglid sellele kehtivad?
Kabotaaž on siseveo, mida välisvedaja teeb pärast rahvusvahelist vedu teise liikmesriigi territooriumil. See on lubatud, kuid rangete piirangutega. Allpool näed 3-operatsiooni-7-päeva reeglit, ooteaega ja kontrollides nõutavaid tõendeid.
Lühike vastus
- Kabotaaž on lubatud ainult pärast lõpetatud rahvusvahelist vedu ja kui kaup on vastuvõtvas riigis maha laaditud.
- Rahvusvahelise saadetise mahalaadimisele järgneva 7 päeva jooksul võib teha kõige rohkem 3 kabotaažioperatsiooni.
- Kui 3 operatsiooni on ära kasutatud, ei tohi sama sõiduk selles riigis 4 päeva kabotaaži teha.
- Kontrollis peab suutma tõendada nii eelnevat rahvusvahelist vedu kui ka iga kabotaažioperatsiooni.
- Alates 1. juulist 2026 järgivad rahvusvaheliselt tegutsevad 2,5–3,5-tonnised sõidukid samu piiranguid kui rasked veokid.
Mida ütleb seadus (lühidalt)
- Kabotaaži reguleerib määrus (EÜ) nr 1072/2009, mida on muudetud liikuvuspaketiga.
- 4-kalendripäevane ooteaeg kehtestati just süstemaatilise kabotaaži takistamiseks.
- Kabotaaži tegevaid juhte loetakse lähetatud töötajateks ning neil on õigus vastuvõtva riigi miinimumpalgale direktiivi (EL) 2020/1057 alusel.
- Nõutavad tõendid koosnevad rahvusvahelise veo ja iga kabotaažioperatsiooni CMR-saatekirjadest.
- Kui sõiduk oli vastuvõtvas riigis 4 päeva enne rahvusvahelist vedu, tuleb tõendid esitada ka selle perioodi kohta.
Praktiline näide
Näide: Eesti veok laadib Milanos maha Tallinnast toodud kauba. Järgmise 7 päeva jooksul võib ta teha Itaalias 3 siseveo, näiteks Milano–Bologna, Bologna–Verona, Verona–Torino. Pärast kolmandat vedu ei tohi sõiduk Itaalias 4 päeva kabotaaži teha: ta peab kas väljuma rahvusvahelise veoga või ootama.
Levinud vead
- Operatsioonide lugemine ettevõtte, mitte sõiduki kohta; piirang kehtib sõidukile.
- Ühe veo ja mitme mahalaadimiskoha käsitlemine mitme operatsioonina või vastupidi.
- Juhi lähetamise mitte deklareerimine ametlikus teavitussüsteemis enne esimest kabotaažioperatsiooni.
- CMR-saatekirjade hoidmine ainult juhi käes, nii et hiljem kontrollis neid kontoris ei saa esitada.
Kuidas 4transports aitab
- Iga veo kirjes on lähtepunkt ja sihtkoht, nii et näed, milliseid operatsioone sõiduk välismaal tegi.
- CMR-id jäävad veole kirjeks, nii et leiad need kuude pärast kontori kontrolli jaoks.
- 4transports ei tee GPS-jälgimist ega loe kabotaažioperatsioone automaatselt; arvestus tuleb vedudest.