Hvad er kabotage, og hvilke EU-regler gælder for det?
Kabotage er indenlandsk transport udført af en udenlandsk vognmand på en anden medlemsstats område efter en international kørsel. Det er tilladt, men strengt begrænset. Nedenfor ser du reglen om 3 ud af 7, karanæneperioden og den dokumentation, kontrollen kræver.
Kort svar
- Kabotage er kun tilladt efter en afsluttet international kørsel, med godset losset i værtslandet.
- Du må udføre højst 3 kabotageoperationer inden for 7 dage efter losning af den internationale forsendelse.
- Når de 3 operationer er brugt op, må det samme køretøj ikke udføre kabotage i den stat i 4 dage.
- Du skal ved en kontrol kunne dokumentere både den foregående internationale kørsel og hver kabotageoperation.
- Fra 1. juli 2026 følger køretøjer på 2,5–3,5 tons, der kører internationalt, de samme grænser som tunge køretøjer.
Hvad loven siger (kort)
- Kabotage reguleres af forordning (EF) nr. 1072/2009 med ændringerne fra mobilitetspakken.
- Karanæneperioden på 4 kalenderdage blev netop indført for at forhindre systematisk kabotage.
- Chauffører, der udfører kabotage, betragtes som udstationerede arbejdstagere og har ret til mindstelønnen i værtslandet i henhold til direktiv (EU) 2020/1057.
- Den krævede dokumentation består af CMR-fragtbrevene for den internationale kørsel og for hver kabotageoperation.
- Hvis køretøjet befandt sig i værtslandet i de 4 dage før den internationale kørsel, kræves dokumentation også for den periode.
Praktisk eksempel
Eksempel: en dansk lastbil losser i Milano gods, der er kørt fra Aarhus. I de næste 7 dage kan den køre 3 indenlandske kørsler i Italien, for eksempel Milano–Bologna, Bologna–Verona, Verona–Torino. Efter den tredje kørsel må køretøjet ikke udføre kabotage i Italien i 4 dage: enten forlader det landet med en international kørsel, eller også venter det.
Almindelige fejl
- Du tæller operationer pr. virksomhed i stedet for pr. køretøj; grænsen gælder for køretøjet.
- Du behandler én kørsel med flere losningssteder som flere operationer, eller omvendt.
- Du anmelder ikke udstationeringen i det elektroniske anmeldesystem, før første kabotageoperation.
- Du opbevarer kun fragtbrevene hos chaufføren, så du ikke kan fremvise dem ved en senere kontrol på kontoret.
Sådan hjælper 4transports
- Hver kørsel registrerer oprindelse og destination, så du kan se, hvilke operationer et køretøj har udført i udlandet.
- CMR'er forbliver registreret på kørslen, så du kan finde dem måneder senere ved en kontrol på kontoret.
- 4transports laver ikke GPS-sporing og tæller ikke kabotageoperationer automatisk; registreringen kommer fra kørslerne.