Vad är kabotage och vilka EU-regler gäller för det?
Kabotage är inrikes godstransport som utförs av ett utländskt transportföretag i en annan medlemsstat, efter en internationell transport. Det är tillåtet, men strikt begränsat. Nedan ser du regeln om 3 operationer på 7 dagar, karensperioden och de bevis som kontrollen kräver.
Kort svar
- Kabotage är endast tillåtet efter en avslutad internationell transport, med godset lossat i värdlandet.
- Du får utföra högst 3 kabotageoperationer inom 7 dagar från lossningen av den internationella transporten.
- När de 3 operationerna är förbrukade får samma fordon inte utföra kabotage i den staten under 4 dagar.
- Vid en kontroll måste du kunna visa både den föregående internationella transporten och varje kabotageoperation.
- Från 1 juli 2026 följer fordon på 2,5–3,5 ton som trafikerar internationellt samma gränser som tunga fordon.
Vad lagen säger (kort)
- Kabotage regleras av förordning (EG) nr 1072/2009, ändrad genom mobilitetspaketet.
- Karensperioden på 4 kalenderdagar infördes just för att förhindra systematiskt kabotage.
- Förare som utför kabotage räknas som utstationerade arbetstagare och har rätt till värdlandets minimilön enligt direktiv (EU) 2020/1057.
- De bevis som krävs består av CMR-fraktsedlarna för den internationella transporten och för varje kabotageoperation.
- Om fordonet befann sig i värdlandet under de 4 dagarna före den internationella transporten krävs bevis även för den perioden.
Praktiskt exempel
Exempel: en rumänsk lastbil lossar i Milano gods som kommit från Göteborg. Under de följande 7 dagarna kan den göra 3 inrikes körningar i Italien, till exempel Milano–Bologna, Bologna–Verona och Verona–Turin. Efter den tredje körningen får fordonet inte utföra kabotage i Italien under 4 dagar: antingen lämnar det landet med en internationell transport, eller så väntar det.
Vanliga misstag
- Du räknar operationer per företag i stället för per fordon; gränsen gäller fordonet.
- Du behandlar en körning med flera lossningsställen som flera operationer, eller tvärtom.
- Du anmäler inte utstationeringen i det elektroniska systemet för utstationering före den första kabotageoperationen.
- Du förvarar fraktsedlarna bara hos föraren, så att du inte kan visa upp dem vid en senare kontroll på kontoret.
Så hjälper 4transports dig
- Varje körning har avgångsort och destination, så du ser vilka operationer ett fordon har utfört utomlands.
- CMR-dokumenten förblir registrerade på körningen, så att du kan hitta dem månader senare vid en kontroll på kontoret.
- 4transports gör inte GPS-spårning och räknar inte kabotageoperationer automatiskt; registret byggs upp av körningarna.