Wie senke ich den Kraftstoffverbrauch meines Fuhrparks?
Kraftstoff ist der größte variable Kostenblock eines Transportunternehmens, oft mehr als die Hälfte der Kosten pro Kilometer. Er sinkt durch Messen, nicht durch Versprechen. Unten stehen die Schritte, die schon im ersten Monat Wirkung zeigen.
Kurze Antwort
- Messen Sie den realen Verbrauch für jedes Fahrzeug und jeden Fahrer in Litern pro 100 km, nicht für den Fuhrpark insgesamt.
- Reduzieren Sie den Leerlauf: Jede Leerlaufstunde verbraucht etwa 2 bis 3 Liter, ohne einen einzigen Kilometer zurückzulegen.
- Prüfen Sie monatlich den Reifendruck; zu niedriger Druck erhöht den Verbrauch um einige Prozent.
- Planen Sie Touren mit weniger Leerkilometern und vermeiden Sie Strecken mit häufigen Stopps.
- Vergleichen Sie bei jeder Tour die mit der Tankkarte gekauften Liter mit den tatsächlich verbrauchten.
Konkrete Schritte, nach Wirkung geordnet
- Übernehmen Sie die Tankdaten aus der Tankkartenabrechnung und verknüpfen Sie sie mit Fahrzeug und Tour.
- Berechnen Sie Liter pro 100 km pro Fahrzeug, dann pro Fahrer auf derselben Strecke.
- Erkennen Sie Unterschiede von mehr als 10 Prozent zwischen Fahrern auf identischen Strecken und besprechen Sie den Fahrstil.
- Senken Sie Leerkilometer, indem Sie Aufträge auf der Rückfahrt kombinieren.
- Legen Sie eine Leerlaufgrenze pro Tour fest und überwachen Sie sie monatlich.
Praxisbeispiel
Beispiel: Ein Fuhrpark mit 10 Lkw fährt 100.000 km im Monat bei durchschnittlich 32 Litern pro 100 km, also 32.000 Liter. Schon 5 Prozent weniger bedeuten 1.600 Liter im Monat, rund 2.560 EUR bei einem Preis von 1,60 EUR pro Liter. Genau diese Einsparung kommt meist allein aus Leerlauf und Reifendruck.
Häufige Fehler
- Den Fuhrparkdurchschnitt verfolgen, der das Problemfahrzeug und den Problemfahrer verdeckt.
- Fahrer auf unterschiedlichen Strecken mit anderem Gelände und anderer Beladung vergleichen.
- Betankungen nicht mit den Kilometern abgleichen und so verdächtige Lücken übersehen.
- Kraftstoffprämien ohne objektive Daten einführen, sodass Fahrer sie als willkürlich empfinden.
- Den Austausch abgefahrener Reifen aufschieben, die den Rollwiderstand erhöhen.
Wie 4transports hilft
- 4transports erfasst keine Betankungen und hat keine GPS-Telemetrie: Sie messen den Verbrauch über die Tankkarte.
- Die von Ihnen eingegebene Entfernung in km jeder Tour liefert die Grundlage für die Berechnung in Litern pro 100 km.
- Wartungseinsätze (Reifen, Filter) und ihre Kosten stehen in der Fahrzeughistorie.