Wie überwache ich die Temperatur im Kühltransport?
Beim Transport von Lebensmitteln, Arzneimitteln oder Blumen ist die Temperatur keine Option, sondern eine vertragliche und hygienerechtliche Pflicht. Der Nachweis kommt aus Aufzeichnungen, nicht aus Erklärungen. Unten sehen Sie, was Sie brauchen und was der Kunde bei der Warenannahme verlangt.
Kurze Antwort
- Ein Kühlfahrzeug braucht ein gültiges ATP-Zertifikat, das Isolierklasse und Kälteleistung bestätigt.
- Sie bringen Sensoren im Laderaum an, nicht nur am Kühlaggregat.
- Die kontinuierliche Temperaturaufzeichnung, der sogenannte Thermoschreiber-Ausdruck, ist der Nachweis, dass die Kühlkette eingehalten wurde.
- Sie legen Alarmgrenzen je Warenart fest und erhalten bei Abweichungen eine Echtzeitbenachrichtigung.
- Sie archivieren die Aufzeichnungen zusammen mit den Tourdokumenten, weil große Handelsketten sie bei der Annahme verlangen.
Was das Recht sagt (kurz)
- Das ATP-Übereinkommen regelt die internationale Beförderung leicht verderblicher Lebensmittel und wurde von Deutschland unterzeichnet.
- Das ATP-Zertifikat wird pro Fahrzeug mit begrenzter Gültigkeit ausgestellt und nach einer technischen Prüfung verlängert.
- Unternehmen, die Lebensmittel befördern, wenden Verfahren nach HACCP-Grundsätzen an, einschließlich Überwachung und Archivierung der Aufzeichnungen.
- Für Fahrzeuge, die Erzeugnisse tierischen Ursprungs befördern, können lebensmittelrechtliche Registrierungs- bzw. Zulassungspflichten gelten.
- Die digitale Temperaturaufzeichnung wird als rechtlicher Nachweis anerkannt, dass die Kühlkette eingehalten wurde.
Praxisbeispiel
Beispiel: Eine Molkereilieferung, die bei 2 bis 4 Grad Celsius transportiert werden muss, fährt von Kempten zu einem Lager in München. Der Laderaumsensor zeichnet alle 5 Minuten auf. Bei einem langen Halt steigt die Temperatur 18 Minuten lang auf 6,4 Grad, der Disponent erhält einen Alarm und bittet den Fahrer, das Aggregat einzuschalten. Bei der Annahme erhält das Lager die vollständige Aufzeichnung und nimmt die Ware ohne Diskussion an.
Häufige Fehler
- Sich auf die Anzeige des Aggregats verlassen, die die Temperatur am Gebläse zeigt, nicht an der Ware.
- Einen einzigen Sensor in einem langen Sattelauflieger mit zwei Kammern verwenden.
- Den Laderaum vor dem Beladen nicht vorkühlen und so schon außerhalb des Bereichs starten.
- Bei Mehrfachentladungen die Tür offen lassen, ohne Luftschleier oder Trennwand.
- Die Aufzeichnung nach der Tour verlieren und eine Qualitätsreklamation nicht beantworten können.
Wie 4transports hilft
- 4transports liest keine Temperatursensoren aus und sendet keine Alarme; die Temperaturaufzeichnung stammt vom Kühlaggregat.
- Bei jeder Tour vermerken Sie die Ladungsart, und der CMR bleibt an derselben Tour erfasst.
- Die Frist des ATP-Zertifikats können Sie am Fahrzeug vermerken, Prüfungen des Kühlaggregats als Wartung.